KP-09 KJW démontage/entretien

hostingpics.net

Chargeur :

Pas grand chose à dire à son sujet, si ce n’est qu’il faut le stocker sans sparclette ou alors sparclette vide.
Pensez à mettre de temps en temps un coup de silicone sur ce joint :

hostingpics.net

En effet le CO2 est un gaz sec qui dessèche les joints.

Réplique :

Pour le démontage standard, aucun outil n’est nécessaire.
Pour le nettoyer vous aurez besoin d’un marteau et d’un tournevis cruciforme.
Pour l’entretien, de quoi essuyer (PQ, coton-tiges) et de l’huile siliconée en spray.

hostingpics.net

Retirez le chargeur.
Armez la réplique.
Reculez la culasse de 5mm jusqu’à ce que les deux traits à l’arrière de la culasse, côté gauche soient alignés.

hostingpics.net

Enlevez l’arrêtoir de culasse :

hostingpics.net

Faites glisser la culasse vers l’avant et appuyez sur la détente pour pouvoir la retirer entièrement.

hostingpics.net

Frame du dessus :

hostingpics.net

Culasse du dessous :

hostingpics.net

Retirez le ressort avec son guide ressort.
Vous pouvez maintenant sortir le canon externe.

hostingpics.net

hostingpics.net

Pour séparer bloc hop-up/canon du canon externe, retirez la goupille. Attention elle ne se retire que dans un sens, vous devrez taper à droite pour la retirer.

hostingpics.net

Séparés !

hostingpics.net

2 vis à enlever pour ouvrir le bloc hop-up :

hostingpics.net

Système de réglage du hop-up :

hostingpics.net
Assez particulier, ou du moins peu courant. Une vis à tête plate pour le régler.

Le joint hop up n’est pas standard.
À gauche le joint du KP09, à droite joint standard Marui.

hostingpics.net
Non compatible, mais le jour où vous aurez besoin de le changer, un retaillage d’un joint standard Marui devrait pouvoir le faire à priori.

Nettoyez le canon, il en a besoin.

hostingpics.net

J’en profite pour peser la culasse : 115g, c’est peu.

hostingpics.net

Dégraissez les rails, ils en ont besoin aussi.

hostingpics.net

Quelques sprays de silicone sur les rails et autres pièces en mouvement et vous n’avez plus qu’à remonter le tout.

hostingpics.net

A noter :
– Au remontage, vous risquez de ne pas arriver à remettre l’arrêtoir de culasse. La faute à cette tige qui apparaît ci-dessous et qui sert justement à maintenir l’arrêtoir. Aidez vous de nimporte quel objet fin pour la maintenir vers le haut pendant que vous poussez l’arrêtoir à sa place.

hostingpics.net

– Après nettoyage sur le mien, le kick était bien plus puissant.

Advertisements

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

w

Connecting to %s