Ne sera présenté ici que le démontage et entretien courant de la réplique, pas le démontage complet.

Pour commencer, enlevez le chargeur, puis il faudra enlever la lame ressort qui verrouille le stop culasse.

Enlever le stop culasse.

Tirer la culasse vers l’avant.

Culasse :

Frame :

On notera une glissière avec des marques pas terribles dessus :/

Enlever le ressort de culasse avec son guide.

On fait tourner le bout dans un sens ou dans l’autre et on l’enlève.

On notera que cette pièce possède un joint torique.

On enlève le canon interne/hop up par l’arrière et le canon externe par l’avant.

Pas mal de peinture déjà partie, après à peine 200 cycles. Défaut d’ajustement des pièces ? Ou bénin ?

Au centre du rond bleu, la tête de la vis permettant le réglage du hop up.

Le système de réglage du hop up : la vis appuie sur une bille qui elle même appuie sur une partie en biais/pente du joint hop up ce qui appuie plus ou moins et donne plus ou moins d’effet hop up.

L’inconvénient c’est que ce joint hop up et ce canon sont du coup incompatibles avec tout ce qui se fait en airsoft…

Plus encore, le fonctionnement du hop up n’est pas standard, ce n’est pas un large bourrelet transversal qui imprime l’effet mais un fin bourrelet longitudinal…
N’ayant pas encore testé la réplique sur plus de 7m, il faudra voir en extérieur ce que ça donne, mais je suis très sceptique…

L’entretien est simple, comme sur tout GBB, nettoyez les 4 glissières (en bleu sur la photo suivante) avec un coton tige par exemple puis pulvérisez de l’huile siliconnée dessus.

Nettoyez le canon avec du saupallin humide passé plusieurs fois dans le canon, puis du sec.
Habituellement je nettoie le hop up au savon + eau chaude, en le roulant entre les doigts. Ici, on évitera, le joint étant introuvable en spare, évitez de l’abîmer, contentez vous de le passer sous l’eau chaude, secouez le et laissez le sécher sans essuyer l’intérieur.
Remontez le tout et c’est prêt !

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