M1 CARBINE KING ARMS – Review
Partie 2 – Démontage

 

La réplique ne nécessite aucun outillage particulier, des tournevis cruciforme et plat et des clés hexagonales suffisent.

1 – Enlever la grenadière en dévissant la vis sans nécessité de la retirer complètement.

 

2 – Faire glisser la grenadière vers l’avant.

 

3 – Retirer le garde main supérieur.

 

4 – Retirer la vis cruci qui maintien le canon sur la crosse.

 

 

5 – Retirer la vis à l’arrière de la culasse.

 

 

6 – Remettre à plat la réplique et retirer doucement toute la mécanique de la crosse.

 

 

 

 

7 – Retirer la tige guide ressort, son bouchon et son ressort.

 

 

8 – Retirer la vis sous la mire arrière, côté droit.

 

 

9 – Retirer les deux vis du côté gauche du receiver.

 

 

10 – Couchez votre réplique sur son côté gauche et reculez le levier d’armement jusqu’à l’encoche.

 

11 – Écartez légèrement les deux parties du receiver, juste assez pour que le levier d’armement ne soit plus maintenu dans ses rails.

 

12 – Sortez le levier d’armement de ses rails.

 

 

13 – Séparez les deux parties du receiver.

 

 

 

14 – Mettez de côté la culasse et son nozzle.

 

 

15 – Ne perdez pas cette pièce caoutchouc.

 

 

16 – On revient au canon et on enlève les 2 vis qui maintiennent le canon sur le receiver.

 

 

17 – Pareil pour les vis du bloc hop-up.

 

 

18 – plus qu’à retirer le canon.

 

 

19 – Séparer les canon externe et interne. Vous la sentez la baise made in King Arms ?

 

20 – Retirer grenadière et tenon baïonnette. Il est aussi possible de les retirer dès le départ en enlevant le guidon.

 

21 – On peut retirer la mire en dévissant la vis BTR. Mais comme c’est assez chiant à réajuster correctement par la suite, ne le faites que si elle n’est pas bien placée !

 

 

22 – Pour la mire arrière, il faut retirer la goupille au bout de la vis de réglage puis tout dévisser. Attention à ne pas perdre le petit picot et son ressort qui sont dans la tête de la grosse vis.

 

 

23 – Et enlever les deux vis cruciforme.

 

 

Et voilà votre M1 Carbine démontée. Je ne me suis pas attelé au bloc détente qui semble complexe et pas forcément nécessaire sauf casse éventuelle.

Ceux qui ont déjà démonté une M1 Marushin s’y retrouveront. Il y a quelques menues différences qui ne changent pas grand chose… C’est bien le problème ! Je détaillerai tout ça sur le prochain chapitre.

Oioi.