Réplique du Kar98k, fabriquée par Dboys (=Boyi). (Réplique achetée en 2013)
Version Spring / ABS

Review d’une vieille réplique dont les reviews se font rares. Edition 2013 à la recherche d’améliorations depuis les années.
Connaissant déjà bien la réplique de réputation avant même de la posséder, j’essayerai de rester un maximum objectif en particulier pour les performances.

• Prix : 107€ en Pologne, soit environ 120€ livré en France.
• Fonctionnement à verrou, spring.
• Sécurité présente.
• Full métal, ABS imitation bois.
• Approvisionnement par 5 douilles contenant une bille de 6mm chacune.
• Puissance : annoncée à 310 fps.
• Longueur : 1120mm.
• Longueur canon : annoncé à 500mm. (à voir au démontage, par rapport aux anciennes versions.)
• Poids : 2890g.

Nous avons donc :
– La réplique.
– Les 5 douilles.
– Une clé de réglage pour le hop up.
– Un manuel.

Le manuel :

Sans se rapprocher trop, visuellement la réplique est convaincante, clairement réussie à mon goût. Surtout pour ce prix.
Le plastique de la crosse ne grince pas du tout, ça c’est sacrément bien !
En le secouant, la culasse bouge et fait un peu de bruit, rien de bien dramatique, mais ça annonce du jeu ! La partie avant de la réplique fait du bruit également, à voir plus tard.
La peinture est noir mat, pas du plus bel effet comparé à un bronzage mais elle fait le job. Elle semble être de bonne qualité, en grattant avec l’ongle celà ne laisse aucune trace. Exception fait du canon externe à la partie avant de la réplique : peinture brillante moins jolie mais il faut regarder de plus près pour s’en rendre compte.
Pour une première vue, c’est satisfaisant !

Le canon :

Comme dit précédemment, couleur du canon un peu loupée ou en tout cas différente du reste des parties peintes.
2 traces de moulage assez voyantes.
Mais surtout du jeu !

Pas la peine de tirer sur cette partie pour la déboiter du reste de la réplique… :/
La faute à cette pièce :

Le “picot” n’est pas assez prononcé.
On notera également la qualité du moulage : pas de gros défaut mais tout est trop “rond”, aucun angle/arrête prononcée/saillante, le moulage est assez grossier quoi.
Démontage de la mire avant :

L’anneau de métal qui protège la mire est en acier, toutes les autres pièces ont un test de l’aimant négatif, fort probablement zamac, à l’exception du canon en lui même dont je n’arrive pas à déterminer le matériau : plastique ou zamac ?
Le cachemire (hohoho qu’il est drôle !) a tendance à se barrer en tirant un peu dessus, il tient tout seul mais en l’aidant un peu il partira facilement (vers l’avant uniquement).
La tige de nettoyage du canon n’est là que pour décorrer et ne mesure qu’une douzaine de cm, filetée à un bout pour la fixer. Pas mal de jeu à ce niveau, un petit peu de frein filet ou de vernis à ongle ne fera pas de mal !

La grenadière :

La mire arrière :

Côté droit :

Côté gauche :
Marquage Dboys bien laid…
Le bouton de régalge en hauteur de la mire.

Les gravures sur la mire :

En soulevant un peu…

Apparaît la vis permettant le réglage du hop up. Bien située et protégée par la pièce mobile de la mire.
Une clé allen est fournie pour le réglage.

Receiver :

Vue gauche :

Vue du dessus :

Vue de droite :

Vue de dessous :

Culasse ouverte :

La culasse a un peu de jeu et bcp de jeu quand en position ouverte. Le bloc sécurité à l’arrière de la culasse a du jeu par rapport à celle ci et pas qu’un peu ! Pas terrib’ :/
En revanche une fois armée, plus un jeu, tout est mis en tension par le ressort et rien ne bouge spontanément, ça améliore un peu le problème quoi.

Pour retirer la culasse, un petit levier sur le côté gauche de la réplique, il empêche théoriquement d’arracher la culasse lors du réarmement de la réplique. Il joue souvent bien son rôle, parfois pas, surtout si on va un peu vite/fort/bourrin.

Le fonctionnement est différent d’un Bolt classique où il faut forcer pour reculer la culasse (spring guide immobile par rapport à la réplique, mobile par rapport à la culasse / piston immobile relativement à la culasse). Ici c’est en poussant la culasse que l’on arme la réplique (spring guide mobile par rapport à la réplique, immobile dans la culasse / piston mobile par rapport à la culasse).

Sécurité :

Réplique non sécurisée :

Réplique sécurisée :

Aucune pièce prévue à cet effet ne permet de savoir si la réplique est armée ou non. Pour le savoir il faudra regarder le côté gauche de la culasse : ressort apparent = désarmé / piston apparent et pas de ressort visible = réplique armée.
La sécurité fonctionne car empêche le tir.
MAIS ! Si vous appuyez sur la détente avec votre réplique armée et sécurisée, le coup partira à moitié : le système de détente ne retiendra plus le piston qui ne sera retenu que par la sécurité : Lorsque vous voudrez tirer, à l’instant où vous enlèverrez la sécu, le coup partira.
Donc attention ! Franchement défaillant à ce niveau quoi…

Plaque de couche :

Rien de bien passionnant à ce niveau si ce n’est 2 affreuses vis cruciformes.

Culasse :

De haut :

De gauche :

De droite :

De face :

De dessous :

La longue pièce accolée au côté droit de la culasse est en plastique, oui.
La partie sécurité et cgnie est en zamac.
Et la culasse en elle même, est assez traître. Malgré sa couleur trompeuse, elle est également en zamac et n’aura donc une durée de vie que limitée. Il sera donc plutôt à éviter de tenter d’upgrader la réplique en mettant un plus gros ressort ! Plutôt réduire la masse mobile du piston, augmenter l’étanchéité, prendre un canon au diamètre le plus fin possible pour augmenter les fps.

Petit défaut à l’avant ou alors abimé avant livraison :

Un jour assez important à gauche mais pas trop choquant tout de même. En tout cas ça ne bouge pas.

Quelques autre vues :

Et quelques vues de là où ça pêche le plus souvent sur les ABS imitation bois :

Le Kar ne déroge pas à la règle, tjs ce problème du collage de 2 coques plastiques.
Cependant l’aspect général de l’ABS imitation bois est plutôt réussi à mon goût ! En tout cas comparé aux bois Dboys, c’est bien plus joli !
Je ferai qq photos du bois que j’ai commandé en spare quand j’aurai du temps !
En tout cas, je suis bien content de ne pas m’être trompé à l’achat, je ne regrette en rien d’avoir pris la version ABS ! En effet en cqb/combats rapprochés (là où je joue le plus au final), le bois du Kar aurait pris bien trop vite la marque de chaque bille et de chaque coup (en appuyant avec l’ongle sans trop exagérer ça laisse une trace). (Et oui je vous vois venir, oui je suis capable d’aller au cqb avec ce bidule un jour, une fois bidouillé !)
Et ça ne couine ou ne grince pas !

Douilles :

En aluminium, bien usinées.
1 bille / douille.
1 joint retenant la bille.
1 joint pour l’étanchéité avec la culasse à l’arrière de la douille.
5 douilles fournies, capacité du magasin : 5 douilles (ça tombe bien :P)
Disponibles en spare pour approximativement 15€ le lot de 5 douilles, soit 3 €/douille.
Malheureusement les douilles “marquent” beaucoup, en témoignent les traces faites par la culasse après à peine une 15 aine de tirs. Ces douilles sont réputées être non pas fragiles, mais “molles”, donc éviter l’utilisation sur sol dur !

À noter l’existence d’un clip, comme sur le RS, permettant de charger les 5 douilles plus rapidement.

La visée est assez agréable, pas des plus rapides à prendre mais pas trop lente non plus. La mire arrière est volumineuse et masque beaucoup le champ inférieur à la visée, ceux qui jouent à DOD le savaient déjà ;)
Mais ceci n’est imputable qu’au modèle RS, donc voilà.

En revanche sur mon exemplaire, le guidon n’est pas correctement placé, il fait un angle de qq degrés avec la verticale.
Pour résoudre ce problème, démonter la tige de nettoyage, apparait une vis nécessitant la clé allen. La desserrer permet de sortir toute la pièce supportant le guidon.
Cela permet également de voir apparaître un canon interne, c’est bon signe mais reste à voir s’il fait 6 ou 7 mm de diamètre interne :/
Remettre en place et resserrer la vis. ATTENTION ! Ne pas trop serrer ! La le filetage pour la vis est sur la pièce interne et non le canon externe (ce qui est étrange et ne permet pas un serrage dans la position que l’on veut mais seulement dans la position prévue en espérant qu’ils n’aient pas foiré la position du perçage…) ce qui fait qu’en serrant la vis, elle finit par venir appuyer sur le canon interne, donc c’est plutôt cool de le garder rond plutôt qu’oval ;)

Ouvrir la culasse.

Disposer les douilles une par une ou avec un clip.

Refermer la culasse en poussant fort. La douille rentrera dans sa chambre et le ressort sera compressé. Votre réplique est prête à tirer.
Rq : Parfois en refermant la culasse, le ressort ne s’arme pas, car la culasse a été poussée trop vers le haut, simplement appliquer un peu de force pour appuyer la culasse vers le bas quand vous la poussez permet de bien agripper le système de détente et de comprimer le ressort.
Presser la détente. Point négatif, celle-ci est excessivement dure et on sent qu’elle “gratte”…

Incidents de tir :

Le problème de cette réplique c’est qu’avec les douilles il y a plein de problèmes. Les incidents de chargement sont même plus nombreux sur ma réplique que les chargements normaux…
La douille peux rester bloquée avec ses collègues, se bloquer en rentrant dans la chambre, sauter lorsque vous la poussez…
Exemple d’une douille bloquée, il a fallu forcer pour la sortir…

Donc [u]d’origine, système inutilisable en partie[/u]. Je ne me suis pas encore attelé à la fiabilisation du bouzin mais on peut voir sur youtube qq vidéos montrant des répliques avec bcp moins d’incidents de tir (noyées dans les vidéos où tout bug…). Rien n’est donc perdu !
Mais soyons clair, on part loin d’une réplique fonctionnelle sortie de boite déjà…

Je n’ai pas jugé utile de me prendre la tête à faire des photos ou vidéos du tir au vu des performances du bouzin…
Je m’étais laissé dire il y a qq mois que les dernières séries de Kar98 Dboys étaient devenues jouables et qu’il y avait “moyen de s’amuser avec”, et bien…
D’origine, les tirs sont complètement aléatoires. Un coup la bille s’envole vite, un coup elle est aspirée à droite, un coup à gauche, un coup elle tombe rapidement, et un coup elle fait une trajectoire relativement rectiligne…
Là encore, inutilisable en partie en sortie de boîte, sauf si vous jouez avec des distances d’engagement de moins de 20 mètre, là où l’effet hop up ne perturbera pas la bille.
Niveau puissance, on est aux alentours des 310 fps annoncés.
Voilà voilà, un démontage complet sera fait prochainement avec le détail et une étude approfondie du canon et du hop up qui avec les douilles sont ce qui pêche le plus sur cette réplique.

Conclusion :

Points négatifs :
– Inutilisable d’origine.
– Système de douille assez foireux.
– Douilles s’abimant rapidement.
– Hop up non pas inefficace mais complètement foireux.
– Tirs aléatoires avec à la louche environ 10m de dispersion à 30 mètre… (hop up)
– Pousser pour amer ce n’est pas très pratique.
– Détente très dure.
– Sécurité foireuse. Voire même dangereuse si vous désarmez votre réplique en ZN pour remettre des douilles…
– Culasse à priori peu durable dans le temps.
– Pas mal de jeu dans la culasse.
– Ressort ne s’armant pas toujours lors du rechargement.
– Défauts d’ajustement de pièces comme le guidon, l’extrémité avant du corps de la réplique, le bloc sécurité qui bougent.
– Un marquage dont on se serrait passé.
– Quelques menus défauts visuels (vis cruci, accrocs dans l’ABS, jointures des deux coques ABS).

Points positifs :
– Prix peu élevé (une centaine d’euros).
– Douilles en spare.
– ABS imitation bois plutôt réussie.
– Qualité globale du moulage des parties métal de la réplique (relatif au prix, si c’était au prix du G&G, il y aurait de quoi râler).
– Relativement silencieux.

Au final :
Je confirme la réputation de cette réplique > Injouable d’origine, bonne pour de la reconstituion.
Potentiel de bidouillage type VSR/BAR 10 ou partie pneumatique de gearbox d’AEG.

Vous serez peut être intéressé par :

SUBSCRIBE the website & YOUTUBE to get a full content and support my work!
ABONNEZ-VOUS au site et à YOUTUBE pour bénéficier du contenu complet et supporter mon travail !