Sommaire d’un dossier complet sur les GBB.
See the english version here.
Me lançant dans le projet de me remonter une réplique à ma sauce, c’est l’occasion de partager avec vous plusieurs choses qui auraient dû faire l’objet d’articles solitaires.
Quand il s’agit d’upgrade / fiabilisation en airsoft, on trouve tout et son contraire sur le net et dans les discussions. C’est comme ça que les airsofteurs peuvent se retrouver à faire des dépenses coûteuses inutiles voire déletères juste pour avoir suivi les conseils d’un camarade qui se contente de relayer les “on dit” sans aucune vérification. L’un des objectifs de cette série d’articles sera entre autres de vérifier ou faire tomber certains mythes. Plus globalement il s’agira d’améliorer sa réplique GBB sur des bases vérifiées de manière scientifique ou empirique.
Pourquoi ? Et bien parce que j’aime bien décrypter et comprendre les choses plutôt que les prendre pour argent comptant. Également parce que je ne joue pratiquement qu’au GBB et que pour
ne pas être surclassé par un AEG cheap, il faut avoir une réplique qui tourne bien. Ainsi avec une préparation aux petits oignons et en ne laissant rien au hasard, on peut se faire une bête de guerre ou un petit bijou de technologie sans pour autant dépenser des mille et des cents. Il faut juste savoir analyser les légendes urbaines et les arguments marketing des fabricants ! C’est pour cette raison que j’ai réalisé ma plateforme de tir pour GBB dont vous pouvez retrouver la description en suivant le lien ci-dessous.
Suivez la fabrication du stand de tir pour GBB en cliquant sur la photo ci-contre :
Tutoriel en 3 pages pour s’en fabriquer un pour 3 fois rien.
Ainsi en suivant une trame de montage d’un GBB, je vous proposerai une série d’articles qui auront pour objet de :
– Répondre à des questions de base pour les nouveaux dans ce loisir
– Répondre à des questions techniques
– Faire des études de performances
– Tester des pièces commercialisées
– Fabriquer des pièces
SOMMAIRE
1 – Métal ou ABS ?
2 – Tuto : DIY canon externe fixe
3 – Valve de chargement en gaz : joint ou pas joint ?Suite à venir…
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See you soon !
Oioi.





































































L’article suivant a pour vocation de répondre aux questions : Lubrifier ou non ? Pourquoi ? Avec quoi ? Où ? Comment ?
Aujourd’hui on va parler grassement. Un univers de blagues et jeux de mots tous plus salaces les uns que les autres s’ouvre à moi mais je resterai sobre avec Valérie Lemercier et sa recette d’huile à l’huile.
En fait le choix est restreint : huile ou graisse. Il faut déjà savoir que la graisse, qui n’est que de l’huile avec des additifs lui donnant une texture différente, lubrifie tout autant mais elle a surtout une tenue que l’huile n’a pas, elle reste donc plus facilement là où on l’a mise. L’huile en revanche finira par couler et se barrer.
Alors pourquoi utiliser de l’huile ?
Attention les graisses au lithium, le WD40, la vaseline, etc… sont des produits dérivés du pétrole et attaquent le caoutchouc. Sauf que c’est ce qu’on trouve le plus sur les ateliers d’airsofteurs. Ces graisses ne sont pas à utiliser sur des joints toriques que ce soit la partie pneumatique d’un AEG ou les joints de votre GBB. On se fait tous avoir au début, j’ai utilisé ça un an ou deux à mes débuts, sans retentissement particulier. Chance ! À plus ou moins long terme ça rongera les joints, vous serez deg avec une réplique de collection fabriquée à peu d’exemplaires, sans pièces en spare et stockée plusieurs années dans sa boîte ou votre vitrine ! À réserver aux pièces métalliques donc.
C’était il y a exactement 1 an et 3 jours, une annonce de vente intéressante sur France-airsoft, un 1911A1 TOKYO MARUI avec deux chargeurs et un holster Kydex à pas trop cher. Après quelques messages échangés sur l’état du bouzin et les modalités de vente/paiement, je reçois ce message :






Depuis peu de temps une date est enfin affichée pour l’arrivée du Garand A&K. Il devrait être disponible en mars 2017, soit dans 3 mois environ.


Tout ça pour dire qu’en 20 minutes j’ai dû trouver une tenue complète sachant que certains trucs restaient encore dans des cartons de déménagement…




C’est tout simplement cette pièce logée à l’avant de la culasse, sous le canon. Elle permet au ressort de rappel de prendre appui sur la culasse. Elle est creuse pour permettre au ressort de s’y loger mais aussi au guide ressort lorsque la culasse recule.
En fait il y a plusieurs raisons, il faut déjà savoir que cette pièce est fixée à la culasse et donc qu’elle est mobile lors du tir. Qui dit pièce mouvement dit
